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这大七座豪车,配四驱+840N·m,破百仅4.4秒,且不交购置税

性能一词如果用在SUV车型上,笔者脑海里瞬间想到的,便是兰博基尼URUS,但是对于URUS而言,强悍的车身性能还需近300万的售价,才能触碰到购买门槛,不得不让众多车迷望而止步。但是,随着国内新能源自主产品的研发,在性能表现上,也能比肩国外一些主流豪车。例如笔者今天带来的这款蔚来ES8,凭借840N·m的车身动力,在四驱系统的加持下,破百仅需4.4秒,同时在售价几百万的URUS面前,显得十分实惠,而且在目前政策下,还不需缴纳购置税,进一步拉近和车迷之间的距离。

对于蔚来这一汽车品牌,诞生于造车新势力的一员,虽然发展的时间并不长久,但是凭借不错的品控,和优秀的售后服务,迅速收割了广大爱车人士的好感。而作为蔚来首款豪华SUV,ES8在车身设计和定位上,更有着诸多亮点。例如不足50万的落地售价,领先的的空间表现,以及性能车的加速体验,也足足赚够了车迷的好感。

蔚来ES8,定位于中大型SUV,有着5022mm的车身长度,和1962mm的车身宽度、1756mm的车身高度,以及长达3010mm的车身轴距,打造出非常富裕的车厢空间。同时,采用5/6/7座的车身布局,比特斯拉Model X更加富裕。并且,蔚来ES8不仅空间布局上比特斯拉Model X丰富,还在售价方面更加实惠。在享有免税政策后44.8万起步的蔚来ES8,显得更加的实惠。

蔚来ES8秉承传统SUV的设计理念,而非采用夸张的设计造型。在车头部分,较为水平的机舱盖,营造出宽大厚实的质感。前脸造型和当家超级跑车EP9颇为神似,夸张的大嘴造型,独具未来设计气息,其中分体式大灯有着超高辨识度,而且还是采用LED作为光源。当然,作为纯电动车型的ES8,固然在科技性配置上,不容掉队,例如全系可升级为自适应巡航的探头就隐藏于中网之中。

相较于前卫的车头,那么车身侧面就稍显平淡。蔚来ES8侧面轮廓线条饱满敦实,采用悬浮式车顶设计,较为时尚。隐藏的门把手同样起着美观且降低风阻的作用。来到车尾,整体的设计风格较为简洁,更加贴近传统车造型,虽谈不上中规中矩,但在悬浮式车顶和超高辨识度尾灯衬托下,还是具备一些设计亮点。

内饰部分,蔚来ES8整体设计靠近居家风格,虽然说不上标新立异,但还是充满新意。而且,蔚来ES8有三种内饰颜色可供选择,可满足不同用户到对内饰氛围的营造。从左至右,首先可选配加热功能的两幅式方向盘,采用平底设计,而且与之匹配的8.8英寸全液晶仪表盘,有着丰富的信息显示,烘托出内饰的运动氛围;其次中控上方搭载的人机交互系统,也提升了车辆的科技氛围;最后中控搭载的10.4英寸触摸屏,拥有语音识别控制系统、车联网等科技功能,也算是紧跟时代潮流。

对于一台车身超5米的中大型SUV,车厢空间可谓是极为富足。除常规7座外,还将提供6座车型,相应带来更好的舒适性表现。而在舒适性表现上,身高175cm的模特测试过车辆后,前中后分别有着1拳、3指、1指的头部空间,而得益于3010mm的车身轴距,二排腿部空间在保留1拳的情况下,第三排依旧有着4指腿部空间。

动力上,全系搭载双电机布局,前后布局的双电机能综合能达到480kW最大功率,和840N·m峰值扭矩,与之匹配的是单速变速箱,能够获得百公里4.4秒破百成绩。而蔚来ES8更提供有两块具有355km、425km的工信部巡航里程的电池组,可满足用户日常使用。

最后总结一下,得益于目前国内政策,纯电动车享有的免购置税方案,也让身为纯电动的蔚来ES8较之同级燃油车,有着一定优势。此外,这大七座豪车,配置四驱+840N·m性能水平,爆发出4.4秒破百成绩,让想体验SUV快感的车迷,蔚来ES8是不二之选。此外,对于蔚来而言,在纯电动发展上,继续提升续航里程和降低充电时间,想必是蔚来还需突破的地方。

文章来源:香港正版四不像一肖图

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